AVIA SYNTOGEAR FE GL-4 plus  SAE 75W-80

Teilsynthetisches Leichtlauf-Getriebeöl auf PAO- Basis für synchronisierte und nichtsynchronisierte Schaltgetriebe in NFZ und PKW. Speziell für Schaltgetriebe in VOLVO, MAN, Renault, Yveco und Mercedes. Ölwechsel-Intervalle max. 300'000 km oder 2 Jahre. 

API GL-4 plus 

MIL-L-2105, 2105 D MAN 341 Typ Z-3, ZF TE-ML-02D + EATON-European-Getriebe, VOLVO 97305 + 97307 level

 

 

AVIA SYNTOGEAR FE GL-4 + GL-5  SAE 75W-80

Teilsynthetisches Leichtlauf-Universalgetriebeöl für synchronisierte und nichtsynchronisierte Schaltgetriebe gemäss API GL-4 und für Hypoid- Achsantriebe gemäss GL-5 in LKW und PKW inkl. 4x4. Ölwechsel-Intervalle 120'000 km je nach Hersteller-Vorschrift. 

API GL-4 + GL-5 

MT-1, MIL-L-2105 / 2105D, ZF TE-ML-02B, 08A

 

 

AVIA SYNTOGEAR FE GL-4 + GL-5  SAE 75W-90

Teilsynthetisches Universal-Leichtlauf-EP-Getriebeöl für alle synchroni-sierten und nichtsynchronisierten Schaltgetriebe und hypoidverzahnte Achsgetriebe in NFZ, PKW, Baumaschinen usw. Ölwechsel-Intervalle 120'000 km je nach Hersteller-Vorschrift. 

API GL-4 + GL-5 

MT-1, MIL-L-2105+2105D, MIL-PRF-2105E, MAN 341 Typ Z-3, ZF TE-ML-05A, 08A, 12A, 12E

 

 

AVIA SYNTOGEAR FE GL-4 + GL-5  SAE 80W-90

Teilsynthetisches Universal-Leichtlauf-EP-Getriebeöl für synchronisierte und nichtsynchronisierte Schaltgetriebe und hypoidverzahnte Achsgetriebe in NFZ, PKW und Baumaschinen. 

API GL-4 + GL-5 

MT-1, MIL-L-2105/2105D/PRF 2105E, MB 235.0 MAN 3343 Typ M, 3343 ML, 341 Z-2, 314 ML, 342 M-2, 432 ML (Ölwechsel-Intervalle bis 160 '000 km für Achsen- und Schalt-getriebe); SCANIA STO 1:0 (Schaltgetriebe), ZF TE-ML-02B, 05A,07A,08,12A+E,16B+C,17B,19B

 

 

AVIA SYNTOGEAR FE GL-4 + GL-5  SAE 80W-140

Teilsynthetisches Hochdruck-Mehrbereichs-Getriebeöl für höchstbean-spruchte NFZ-Achsgetriebe und Hypoidgetriebe bei hoher thermischer Belastung. Verlängerte Ölwechsel-Intervalle gem. Hersteller-Vorschrift. 

API GL-4 + GL-5 

MT-1, MIL-L-2105/2105D/PRF2105E, VOLVO 97310, SCANIA STO 1:0, ZF TE-ML 05A,07A,08,12A,16C,16D,17B

 

 

AVIA MULTIGEAR VG-FE GL-4 + GL-5  SAE 75W-80

Vollsynthetisches Leichtlauf-Universal-Getriebeöl auf PAO- und VHVI-Basis für synchronisierte und nichtsynchronisierte Schaltgetriebe gemäss API GL-4 und für hypoidverzahnte Achsantriebe in PKW und NFZ gemäss API GL-5, sowie für 4x4 in PKW. Optimale Schaltbarkeit bei Tiefsttemperaturen. 

API GL-4 + GL-5 

MT-1, MIL-L-2105/2105D, ZF TE-ML-02B, 08A,17A,17B

 

 

AVIA MULTIGEAR VG-FE-PE GL-4 + GL-5  SAE 75W-80

Vollsynthetisches Hochleistungs-Leichtlauf-Getriebeöl auf PAO- und ESTER-Basis für den Einsatz in allen synchronisierten Schaltgetrieben von PKW und NFZ wenn API GL-4 vergeschrieben ist. Es gewährt bei sehr tiefen Aussentemperaturen Leichtgängigkeit von Schaltgetrieben wie auch maximale Schmiersicherheit im Hochtemperaturbereich. Gleichzeitig ist es auch geeignet für den Einsatz in allen Hypoid-Achsantrieben, wenn nach API ein GL-5 vorgeschrieben ist.

API: GL-4 + GL-5 

MT-1, MIL-L-2105, 2105 D MAN 314SL, 342SL, ZF TE-ML-02B, 08A

 

 

AVIA MULTIGEAR VG-FE-PE GL-4 + GL-5  SAE 75W-85

Vollsynthetisches Leichtlauf-Getriebeöl für Schaltgetriebe und Achsantriebe in LKW; es gewährt ein samtweiches Schalten unter allen Einsatzbeding-ungen. Level MB 235.4; speziell für LKW-Schaltgetriebe in DAF, VOLVO, Mercedes, MAN, SCANIA.

API: GL-4 + GL-5 

MT-1, ZF TE-ML 02B, 08

 

 

AVIA MULTIGEAR VG-FE GL-4 + GL-5  SAE 75W-90

Vollsynthetisches Universal-Leichtlauf-Getriebeöl auf PAO + VHVI-Basis für Schaltgetriebe und Achsantriebe mit gemeinsamer Ölfüllung oder einzeln in Schaltgetrieben und Achsantrieben. Speziell auch für 5-Gang-Getriebe, 4x4 in PKW und für in der Kälte schwergängige Schaltgetriebe in NFZ und PKW. Ölwechselintervalle bis 180'000 km, je nach Hersteller-Vorschrift. 

API GL-4 + GL-5 

MT-1, MIL-L-2105 / 2105D, MIL-PRF 2105E, ZF TE-ML-02B, 05B, 07A, 08,12B,12E,16F,17A,17B,19C

 

 

AVIA MULTIGEAR VG-FE-PE GL-4 + GL-5  SAE 75W-90

Vollsynthetisches Universal-Leichtlauf-Getriebeöl auf PAO + ESTER-Basis für Schaltgetriebe, Achsantriebe und Nebenantriebe in LKW, leichten NFZ und PKW. Oelwechselintervall bis 240'000 km oder alle 2 Jahre. Es gewährt bei schwergängigen Schaltgetrieben auch bei grösster Kälte ein einwandfreies Schalten und maximale Schmiersicherheit im Hochtemperaturbereich.

API GL-4 + GL-5 

MT-1, MIL-L-2105/2105D, ZF TE-ML-02B, 05B, 07A, 08, 12B, 12E, 16F, 17A,17B, 19C

 

 

AVIA MULTIGEAR VG-FE-TDL GL-4 + GL-5  SAE 75W-90

Vollsynthetisches Universal-Leichtlauf-Getriebeöl TDL =Total Drive Line. Multifunktions-Getriebeöl für hoch belastete Schalt- u. Achsantriebe in LKW, wenn API GL-4 + GL-5 vorgeschrieben sind. Optimal für in der Kälte schwergängige Schaltgetriebe. Ölwechselintervalle bei Schaltgetrieben 160'000 bis 240'000 km; 320'000 km bei Hinterachsen;

Mercedes-Benz Hinterachsen gem. MB 235.8 bis 500'000 km (2 Jahre). Herstellervorschriften sind zu beachten.

API: GL 4 + GL-5 

MT-1 SAE J2360, MIL-L-2105/2105D / MIL-PRF 2105E MAN 341 Typ Z-4, 342 Typ S-1,

MAN 3343 Typ S, 3343 SL (Schaltgetriebe 160'000 km / Hinterachsen 320'000km), SCANIA STO 1:0, VOLVO 97310/97312 level, MB 235.8 (Ölwechsel bis 500'000 km), MACK GO-J,

IVECO (MIL-PRF-2105E), DAF (API GL-5, MIL PRF-2105E), RENAULT TRUCKS (Note techn.B0032/2 Annex 3), ZF TE-ML-02B,05B,07A,08, 12B,12E,16F,17A,17B,19C.

 

 

AVIA MULTIGEAR VG-FE-LS GL-5  SAE 75W-90

Vollsynthetisches Leichtlauf-Hypoid-Getriebeöl mit LS-Zusätzen (limited Slip) für Schaltgetriebe, Achsantriebe, Differentiale und Endantriebe. Speziell geeignet für Fahrzeuge mit schweren Anhängern und für einen problem- und verlustlosen Betrieb jedes Z-Antriebes bei leistungsstarken Bootsmotoren. 

API GL-5 

MIL-L-2105D, ZF TE-ML-05D

 

 

AVIA MULTIGEAR VG-FE-LS GL-5  SAE 75W-140

Vollsynthetisches Leichtlauf-Hypoid-Getriebeöl mit LS- Zusätzen (limited Slip) für Schaltgetriebe, Achsantriebe, Differentiale und Endantriebe. Speziell geeignet für Fahrzeuge mit schweren Anhängern. SAE 75W-140 ist für Chrysler-Jeep (Switzerland) vorgeschrieben. 

API GL-5 

MIL-L-2105D, ZF TE-ML-05D

 

 

AVIA MULTIGEAR VG-FE GL-4 + GL-5  SAE 75W-140

Vollsynthetisches Mehrbereichs-Leichtlauf-Getriebeöl für Schaltgetriebe und Achsantriebe mit gemeinsamer Ölfüllung oder einzeln in Schaltgetrieben und Achsantrieben von NFZ, Baumaschinen und Bootsmotoren, für die ein API GL-4 oder GL-5 -Getriebeöl vorgeschrieben ist. Für schwer belastete LKW-Hinterachsen, speziell für SCANIA - LKW. 

API GL-4 + GL-5 

MT-1, MIL-L-2105/2105D, MIL-PRF 2105E, SCANIA STO 1:0, ZF TE-ML-05A, 08A, 12B, 17B, 19C

 

 

AVIA HYPOID EP GL-5

SAE 80W, SAE 90, SAE 140, SAE 75W-90, SAE 80W-90, SAE 85W-90, SAE 80W-140, SAE 85W-140

Hochleistungs-Getriebeöle für Achsantriebe und hypoidverzahnte Achsgetriebe in PKW, NFZ und Baumaschinen.

API: GL-5 

MIL-L 2105 D CLP DIN 51517 T3

80W-90 : MB 235.0; MAN 342 Typ M-1

85W-90 : MB 235.0; MAN 342 Typ M-1

80W-140: VOLVO 97310

85W-140: SCANIA STO:1

 

 

AVIA HYPOID LKW- Achsgetriebeöl GL-5 MB 235.20 SAE 80W-90

Hochdruck-Getriebeöl für hypoidverzahnte LKW-Achsgetriebe. 

API GL-5 

MT-1, SAE J2360, MIL-PRF-2105E, MB 235.20 (+MB 235.0 / 235.6) bis 350'000 km, MAN 342 M-2 (342ML), SCANIA STO:1; DAF, VOLVO, MACK GO-J, ZF TE-ML 05A, 07A, 08A, 12E, 16B/C/D, 17B, 19B

 

 

AVIA HYPOID EP GL- 4 + GL-5 SAE 85W-140

Hochdruck-Mehrzweckgetriebeöl für höchste Beanspruchung; als API

GL-4 und GL-5 für den Einsatz in Getriebe und Achsantriebe (inkl. Hypoid-getriebe) mit erhöhter Belastung und sehr hohen Betriebstemperaturen in LKW, leichten NFZ und Baumaschinen (für Schaltgetriebe, sofern ein Getriebeöl SAE 85W-140 zugelassen ist).

API GL-4 + GL-5 

MT-1, SCANIA STO:1, VOLVO 97310, MIL-PRF 2105 E, ZF 05A, 07A, 08A, 12E, 16C, 16D, 17B

 

 

AVIA HYPOID 90 LS GL-5 Limited Slip SAE 90

Spezial-Hypoid-Höchstdruck-Getriebeöl mit LS-Zusatz für Hinterachsen

mit Sperrdifferential in PKW, NFZ und für Baumaschinen-Getriebe und Spezialgetriebe.

API: GL-5 

MIL-L-2105 D, MB 235.0, ZF TE-ML-05, 12C,

 

 

AVIA GEAR OIL MZ GL-4

SAE 75W SAE 80W SAE 90 SAE 140 SAE 75W-90 SAE 80W-90

Mehrzweck-Getriebeöle für synchronisierte und nicht synchronisierte Schaltgetriebe in PKW, NFZ, Bau- und Landwirtschafts-Maschinen und für alle Getriebe, für die nach API ein GL-4 vorgeschrieben ist. 

API: GL-4 

CLP MIL-2105 SAE 75W: für „heikle“ Schaltgetriebe in japanischen PKW. SAE 80W: MB 235.1 für Mercedes Benz-Schaltgetriebe vorgeschrieben. SAE 80W-90: MAN 341 Typ Z-1; SAE 75W-90: speziell auch für Schaltgetriebe in japanischen Fahrzeugen.